KITO

キトークレーンローヘッド形サドル

ご希望の形式から選べる、クレーンサドル。

特徴

  • 高性能を追求したラインナップ。
  • 機械構造用炭素鋼の採用し、耐摩耗性に優れたクルマ。
  • プライマ塗装の採用により、ご希望の色で仕上げが可能。
  • ガーダ取付け用のポンチマークにより、芯出しが容易で穴加工が簡単。
定格荷重 1t~5t
スパン 3~15m
走行モータ出力 0.25~0.75m/s

製品詳細

ローヘッド形電動式サドル[EL]

クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用し、クレーン据付作業およびメンテナンスの時間を大幅に短縮できます。

諸元※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式定格
荷重
(t)
スパン(m)走行モータ出力(kW×2)
[速度記号:50/60Hz速度(m/s)]
適合する走行Iビーム巾T
(mm)
最大車輪圧
(kN)
LSHSD
0.167/0.2000.333/0.4000.500/0.6000.333:0.0833/0.400:0.100
EL010-12 1 9.1~12 0.25 0.25 0.25 0.25/0.063 75・100・125・150 4.51
EL020-12 2 9.1~12 0.25 0.25 0.25 0.25/0.063 100・125・150 9.31
EL030-12 3 9.1~12 0.25 0.25 0.4 0.25/0.063 100・125・150 10.5
EL050-12 5 9.1~12 0.75 0.75 0.75 0.75/0.19 125・150 17.6
  • ギヤードモータの取り付け位置は、対角です。
  • 走行レール継ぎ部のウェブ補強板を取付ける場合は、サドルと干渉チェックが必要です。
    ※75mm巾の場合は取り付けないでください。また、レール下面には取り付けないでください。
  • ガーダなどを設計される場合はお問い合わせください。
  • 詳細はカタログをご覧ください。

寸法※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式ADMUY
EL010-12 1840 1400 T+171 34 121
EL020-12 1840 1400 T+191 36 165
EL030-12 1840 1400 T+241 38 162
EL050-12 2200 1760 T+279 39 201
  • ※Y寸法はサドル最上部からクルマ走行レール路面までの高さを示します。
  • 詳細寸法はカタログをご覧ください。

ローヘッド形電動式低騒音サドル[CEL]

  • 耐久性に優れたキトー独自のウレタン車輪を採用。騒音や振動を大幅に軽減し、滑らかな走行を実現します。
  • クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用し、クレーン据付作業およびメンテナンスの時間を大幅に短縮できます。

諸元※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式定格
荷重
(t)
スパン(m)走行モータ出力(kW×2)
[速度記号:50/60Hz速度(m/s)]
適合する走行Iビーム巾T(mm)最大車輪圧
(kN)
LSHSD
0.167/0.2000.333/0.4000.500/0.6000.333:0.0833/0.400:0.100
CEL010-9 1 ~9 0.25 0.25 0.25 0.25/0.063 125・150 3.8
CEL020-9 2 0.4 0.4 0.75 0.4/0.1 125・150 6.7
  • ※最大車輪圧=標準的ガーダで、選定一覧表の許容最大スパンで定格荷重をサドル真下でつり上げた時の車輪圧を表しており、天井クレーンの設置される建物や走行レール架台が強度に耐えるかどうか判断するのに必要な数値です。
  • ギヤードモータの取り付け位置は、対角です。
  • 走行レール継ぎ部のウェブ補強板を取り付ける場合は、サドルと干渉チェックが必要です。
    ※75mm巾の場合は取り付けないでください。
  • 詳細はカタログをご覧ください。

寸法※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式ADMUY
CEL010-9 1500 1060 T+171 34 121
CEL020-9 T+211 35 165
  • ※Y寸法はサドル最上部からクルマ走行レール路面までの高さを示します。
  • 詳細寸法はカタログをご覧ください。

ローヘッド形ギヤード式サドル[GL]

  • クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用し、クレーン据付作業およびメンテナンスの時間を大幅に短縮できます。
  • ハンドチェーンを引くことにより、両側のクルマを同時に駆動する機構で、バランスのよいスムーズな走行を実現します。

諸元※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式定格
荷重
(t)
スパン(m)適合する走行Iビーム巾T(mm)最大車輪圧
(kN)
GL010-12 1 6.1~12 75・100・125・150 4.5
GL020-12 2 100・125・150 9.31
GL030-12 3 100・125・150 10.78
GL050-12 5 125・150 17.6
  • 走行レール継ぎ部のウェブ補強板を取り付ける場合は、サドルと干渉チェックが必要です。※75mm巾の場合は取付けないでください。また、レール下面には取付けないでください。
  • ガーダなどを設計される場合はお問い合わせください。
  • 詳細はカタログをご覧ください。

寸法※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式ADHMUY
GL010-12 1840 1400 715 T+211 34 121
GL020-12 T+201 36 145
GL030-12 599.2 T+231 38 177
GL050-12 579 T+249 39 188
  • ※Y寸法はサドル最上部からクルマ走行レール路面までの高さを示します。
  • 詳細寸法はカタログをご覧ください。

ローヘッド形プレン式サドル(サイドローラなし)[PL]

  • クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用し、クレーン据付作業およびメンテナンスの時間を大幅に短縮できます。
  • プレス製クルマの採用により、手引き力を軽減しました。

諸元※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式定格
荷重
(t)
スパン(m)適合する走行Iビーム巾T(mm)最大車輪圧
(kN)
PL005-3 0.5 ~3 75・100 1.76
PL005-6 3.1~6 75・100・125 3.5
PL010-6 1 ~6
  • 走行レールのI・100×75×5は使用できません。
  • 走行レール継ぎ部のウェブ補強板を取り付ける場合は、サドルと干渉チェックが必要です。
    ※75mm巾の場合は取付けないでください。また、レール下面には取付けないでください。
  • ガーダなどを設計される場合はお問い合わせください。
  • 詳細はカタログをご覧ください。

寸法※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式ADMUY
PL005-3 470 350 T+157 25 89
PL005-6 830 700 T+161 31 106
PL010-6
  • ※Y寸法はサドル最上部からクルマ走行レール路面までの高さを示します。
  • 詳細寸法はカタログをご覧ください。

ローヘッド形プレン式サドル(サイドローラ付)[PL]

  • クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用し、クレーン据付作業およびメンテナンスの時間を大幅に短縮できます。
  • サイドローラの採用により、手引き力を軽減しました。

諸元※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式定格
荷重
(t)
スパン(m)適合する走行Iビーム巾T(mm)最大車輪圧
(kN)
PL005-9 0.5 6.1~9 75・100・125 3.92
PL010-9 1
  • 走行レールのI・100×75×5は使用できません。
  • 走行レール継ぎ部のウェブ補強板を取付ける場合は、サドルと干渉チェックが必要です。
    ※75mm巾の場合は取り付けないでください。また、レール下面には取り付けないでください。
  • ガーダ、台車等設計される場合はお問い合わせください。
  • 詳細はカタログをご覧ください。

寸法※一例として代表的な形式・項目を掲載しています。詳しくはカタログでご確認ください。

形式ADMUY
PL005-9 1150 650 T+174 26 95
PL010-9
  • ※Y寸法はサドル最上部からクルマ走行レール路面までの高さを示します。
  • 詳細寸法はカタログをご覧ください。

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